祝日法の部屋

中古車の魅力をもっと多くの人に知ってもらいたいと私は思います。特に運転免許取り立ての人には、中古車はおすすめですね。クルマというものに慣れておくことが何より大切なのです。購入に踏み切るまでにはいろいろな過程があると私は考えています。中古車もまだまだ活躍の場があるということだと言えるでしょう。ぜひ検討してください。
　2011年F1中国GPの土曜予選で、メルセデスのニコ・ロズベルグは4位につけ、決勝の2列目グリッドを獲得した。

「自分たちのパフォーマンスに満足している。いい1日だった。今週末マシンを改善することができたのは明らかだね。ファクトリーの皆のことを考えるとすごく嬉しい。彼らは今日これを見て喜んでくれたに違いないよ」

「まだ理想の位置には来ていないけれど、進歩して、前にいるドライバーたちとの差を縮められた。少なくとも今日はそうだ。レースペースにも頑張って取り組んだから、明日はいいレースになる可能性は十分あるよ」

[オートスポーツweb 2011年4月16日]

　2011年F1中国GPの土曜予選で、レッドブル・レーシングのセバスチャン・ベッテルはポールポジションを獲得した。

「またうまくやれたね。でも毎回タフな戦いになっている。今日は予定していたようにスムーズにはいかなかった。特にQ2がね。ちょっとしたミスをしたんだ。Q3ではもっとずっといいタイムを出せるという自信があった。僕らは今日いい仕事をしたけれど、明日のグリッド上ではたったの8メートル差だ。長いレースになるだろう」

「でもマシンには満足していいと思う。金曜日にいいロングランを何度かやっているから、自信を持てる理由はあるんだ。でもあまり自信を持ちすぎるのも危険だから、そうならないよう気をつけるよ」

[オートスポーツweb 2011年4月16日]

　2011年F1中国GPの土曜予選で、マクラーレンのジェンソン・バトンは2位につけ、決勝のフロントロウを獲得した。

「Q2の後、僕らは今日はポールを狙えると思った。でもセバスチャン（・ベッテル）の最後のラップタイムを見ると、現実的には2位が精一杯だったということだ。それでもトップ3に2台そろって入れたのは素晴らしいことだよ」

「今日はパッケージの力を最大限に引き出せた。昨夜の間にマシンにいくつか改善を施した。レッドブルに挑戦するにはまだ改善しなければならないエリアが残っていると思う。でもガレージとファクトリーで働いてくれている皆に心からお礼を言いたい。彼らは本当に頑張って今後数戦のためのベースとなるマシンを用意してくれた。これは僕にとって今季ベストグリッドだ」

「今日の午後、マシンはとても安定していたし、僕はマシンの力をすべて引き出せた。明日に関しては、予選よりレースペースの方がレッドブルとの差は多少小さいと思う。このグリッドポジションからならいいレースができるよ」

[オートスポーツweb 2011年4月16日]

　2011年F1中国GPの土曜予選で、ザウバーの小林可夢偉は13位に終わった。

「今年初めてQ3に進出できず残念だ。Q1では渋滞に引っかかり、かなりタイトだった。それでQ2に進めるぎりぎりのポジションになった。Q2では最初のソフトタイヤに問題があり、十分なグリップがなかった。これについては原因を突き止める必要がある」

「2回目の走行では別のセットを使ったが、それを最大限利用することができなかった。赤旗が出て、ピットレーンの出口に並ばなければならず、タイヤの温度が下がってしまったんだ。さらにトラフィックもひどく、速いタイムをマークできるチャンスに恵まれなかった。でも全体的なパフォーマンスはいいから、入賞には手が届くと信じているよ」

[オートスポーツweb 2011年4月16日]

　2011年F1中国GPの土曜予選で、メルセデスのミハエル・シューマッハーは14位に終わった。

「今週末、チームとして大きく進歩したことははっきり示せただけに、僕自身については残念だ。ニコは4位という僕らの現実的な目標を実現し、チームの進歩を証明してみせた」

「僕はQ2でラップをうまくまとめることができなかった。その後、ターン14へのブレーキングでリヤウイングがきちんと機能していなかったことが分かった。明日はいいスタートをして、いいレースペースを発揮できるといいね。そうしたらいくつか順位を上げることができるだろう」

[オートスポーツweb 2011年4月16日]

　2011年F1中国GPの土曜予選で、マクラーレンのルイス・ハミルトンは3位だった。

「金曜夜にとてもポジティブなセッティング変更をして、今日はマシンにかなり満足できるようになった。予選でジェンソンと僕はとても接戦で、ふたりとも上位につけることができた。ジェンソンはいい仕事をして僕より前のグリッドを獲得したけれど、僕はレースにオプションの新品を残すために予選でのペースを少し犠牲にしたんだ。僕らはQ3では1回の走行にとどめようと決めた。もちろんそれによるダメージはあったけれど、逆に明日はフレッシュタイヤを1セット使うことができる」

「先週のマレーシアではレースでフレッシュタイヤを持っていることの重要性を思い知った。今日の戦略によって、僕はレースでのチャンスが大きくなったはずだ。フレッシュタイヤを1セット持っているのはいつだって有利だからね。だからすべてをうまくやれるだけのオプションタイヤを確保しておきたかった。明日のレースの終盤にニュータイヤを履くことができるというのはかなりポジティブだし、タイヤの寿命という問題においても助けになるだろう」

[オートスポーツweb 2011年4月16日]